Рельсы — это ключевой элемент верхнего строения железнодорожного пути, по которым непосредственно движется состав. Они указывают направление колеи, обеспечивают сцепление и равномерное давление на остальные части верхнего строения. Представляют собой две параллельные балки особого сечения, установленные на шпалах.
Она выпускается из углеродистой стали, содержание элементов определяет качество материала. Углерод влияет на твердость и износостойкость металла, однако чрезмерная его концентрация может привести к хрупкости, которую усугубляют вредные примеси фосфора и серы. Легирующие добавки повышают свойства, например, марганец – прочность, а кремний – твердость.
Длина изделий в зависимости от сплава бывает четырех размерностей: 12,5, 25, 50, 100 м. К основным типам железнодорожных рельс относят марки Р43, Р50, Р65 и Р75. Р75 имеет самую плотную структуру, поэтому только из них (под заказ) можно изготовить 50- или 100-метровые балки.
По типу эксплуатации рельсы бывают:
Для дополнительной прочности продукция проходит термическую обработку. По методу выплавки стали рельсы бывают конвертерными (К) или электроконтактными (Э, ГОСТ 34665-2020). ГОСТ 24182-80 регулирует требования к балкам из мартеновской стали (М). Она по-прежнему встречается в качестве вторсырья для переработки.
В зависимости от железнодорожной колеи, различают широкий и узкий тип. Для них также применяются определенные марки изделий.
Последовательно расположенные балки одной марки называют смежными. Для приемки выплавляют контрольный рельс, который состоит из непрерывной заготовки и соответствует партии. О маркировке, габаритах и методах контроля сообщает ГОСТ Р 51685-2013 (вместо 8161-75). Наряду с железнодорожными подкладками, продукцию производят без болтовых отверстий по согласованию с заказчиком.
Купить железнодорожные рельсы можно новые или демонтированные, на цену также влияет объем заказываемой продукции, марка стали и габариты. А б/у изделия дополнительно отличаются по состоянию — иногда восстановление выгоднее затрат на новые.
Эксплуатационный период балок исчисляется не в годах, а в тоннах массы брутто транспортируемых по ней составов вместе с грузами.
По состоянию и объему эксплуатации партия маркируется следующей категорией износа:
К четвертой категории относятся рельсы, которые уже не подлежат восстановлению и эксплуатации.
Основная область применения — прокладка железнодорожных магистралей. Различают промышленные железные дороги (соединяют между собой участки разработок, цехов), общего пользования (при транспортировке грузов и людей между населенными пунктами) и городские (общественный транспорт). Для легких составов с меньшим весом перевозимых грузов прокладывают железные дороги с узкой колеей («узкоколейки»). Они дешевле в производстве, требуют извлекать меньший объем грунта во время разработки тоннелей, а мосты легче обычных. Узкая колея составляет 600-1200 мм, рельсы такого типа регламентирует ГОСТ 6368-82.
Где ещё могут встречаться рельсы:
Некоторые типы используют для железнодорожных стрелочных переходов (остряковые ОР43, Р50, Р65, Р75).
В продаже рельсы железнодорожные с доставкой от компании «Стальметурал». Мы организуем оптовые поставки металлопродукции по всей территории Российской Федерации и в страны СНГ. Подробнее о складском наличии в Новокузнецке можно уточнить у наших менеджеров по номеру телефона
Если Вы не нашли нужный товар на нашем сайте или заинтересованы в больших объемах поставок и скидках, оставьте Ваши контактные данные — мы перезвоним в самое ближайшее время.